ترمز پاراشوت یا اضطراری یکی از مهم ترین قسمت های آسانسور برای توقف کابین یا تعادل وزن است. ترمز اضطراری به صورت یک طرفه و دو طرفه طراحی شده و قابل نصب بر روی آسانسور می باشد. چتر نجات یک طرفه این قابلیت را دارد که آسانسور را تنها در صورت سقوط آسانسور متوقف کند. و نوع دو طرفه می تواند آسانسور را هنگام بالا و پایین رفتن متوقف کند. اگر نوع ترمز اضطراری یک طرفه است، باید روی کنترل کننده موتورخانه برای جرقه ای که باعث عملکرد ترمز پاراشوت می شود، یادداشت شود.
نحوه عملکرد ترمز ایمنی چتر نجات در آسانسور
ترمز ایمنی پاراشوت در بالابرها عملکرد ساده ای دارد و در صورت وجود احتمال سقوط آسانسور فعال می شود. مکانیسم عملکردی این ترمز به این صورت است که وقتی آسانسور دارای سرعت بالاتر از حد استاندارد باشد، سیم کشش متصل به رگلاتور متوقف می شود، پس از توقف سیم کشش، اهرم متصل به ترمز ایمنی فعال می شود. در نتیجه این تغییرات در سرعت های بالای فک های پاراشوت، اصطکاک کابین رخ می دهد و کابین متوقف می شود.
گاورنر مهمترین سیستم پاراشوت در آسانسور
کنترلر ترکیبی از سیستم الکترونیکی و مکانیکی است که وظیفه اصلی آن توقف کابین در مواقعی که سرعت آسانسور بالاتر از حد مجاز است و همچنین هنگام تصادف هنگام سقوط کابین، کنترلر وارد مدار ترمز محافظ می شود و این ترمز مکانیکی با اعمال نیروی اصطکاک روی ریل کابین را نگه می دارد. طناب بکسل که روی رگلاتور قرار دارد با اتصال به قسمتی به نام سازه بر روی یکی از بازوهای چدنی بالای کابین ثابت می شود تا با حرکت کابین به موازات طناب بکسل حرکت کند و در نتیجه طناب بکسل رگلاتور می چرخد. حرکت می کند و روی لایه تنظیم کننده و لایه زیرین چاه گردش می کند. اگر اهرم کنترل عمل کند، سیم بکسل را نگه می دارد و این قفل باعث می شود که دسته ترمز پاراشوت کشیده شود و ترمز ایمنی آسانسور درگیر شود.
.
