ترمزهای کفشکی جرثقیل که به آن ترمزهای کاسه ای نیز گفته می شود، اولین نسل ترمزهای مورد استفاده در خودرو و جرثقیل ها هستند و مطمئناً مزایا و معایب مختلفی دارند.
از ترمزهای کفشکی می توان به طور گسترده برای کاهش سرعت موتور و توقف/ترمز ماشین های مختلف استفاده کرد. این محصول در صنایع نفت، معدن، فولاد، دریایی، راه آهن و غیره کاربرد دارد. برای تجهیزات حمل و نقل مکانیکی، جرثقیل ها، وینچ ها، سیستم های ذخیره سازی و تخلیه انبوه و نوار نقاله استفاده می شود.
کفشک ترمز چیست و چگونه کار می کند؟
کفشک های ترمز فقط برای سیستم های ترمز درام هستند. به طور کلی می توان گفت که کفشک ترمز یک ورق فلزی خمیده با مواد اصطکاک در یک طرف آن است. اگر راننده پدال ترمز را فشار دهد، سیلندر کفشک ترمز در جلوی درام در سیستم ترمز درام به سمت بیرون رانده می شود.
این باعث اصطکاک بین پوشش و درام می شود و اصطکاک حاصله باعث ترمز و توقف خودرو می شود. انرژی جنبشی ماشین به گرما تبدیل شده و از بین می رود. کفش ترمز معمولا در محور عقب خودرو استفاده می شود.
بیشتر خودروهای مدرن روی چرخ‌های جلو با شدت بیشتری ترمز می‌کنند، بنابراین فشار زیادی به کفشک های ترمز عقب در هنگام ترمزگیری وارد نمی‌شود. از آنجایی که سیستم های ترمز درام ارزان هستند، به عنوان ترمز دستی در مدل های درجه یک و خودروهای با گیربکس اتوماتیک استفاده می شود.
چرا ترمزهای کفشکی جرثقیل قفل می شوند؟
ترمزهای کفشکی عقب به دلایل مختلفی می توانند قفل شوند. یکی از دلایل می تواند خرابی سیلندر چرخ باشد که بخشی از سیستم ترمز است.
ممکن است کابل ترمز دستی بیش از حد کشیده شده باشد
کوچکترین فشار روی پدال ترمز باعث می شود که ترمز تمام نیرو را اعمال کند و ترمز را قفل کند
ویژگی های اصلی:
عملکرد ایمن و قابل اعتماد، سرعت کار بالا.
با توجه به نیاز کاربر به دو صورت پرچ و پلاگین تولید می شود.
بنا به درخواست مشتری، دو روش نصب لنت ترمز وجود دارد: با پرچ و نصب.
مفصل چرخان اصلی مجهز به یاتاقان است، راندمان بالایی دارد و بدون استفاده از روغن کاری قابل استفاده است…
